最近我注意到一些不同的驾驶习惯。在一个红绿灯我曾经接受绿色作为一个开放的邀请开车穿过漠不关心,相信其他司机会看到红色和做他们应该做的事情:停止。
我不这样做了。我总是看如果道路是明确的,和其他司机确实停止了。然后我走了。我预计最糟糕的其他用户的路上,我不再冒险,即使我在我的权利范围内的100%。
在思考这个问题,同样的事情发生在我手术练习。我以前没有住所的负面影响手术操作。我一直知道,坏事发生在患者即使在良好的外科医生的手,但这并不能阻止我不给第二个想法当我刚刚合格的前景。
扁桃体切除手术可能是四岁的孩子有一个呼吸停止秒了手术台之后,我发现蓝色的和固定的瞳孔放大?麻醉师和护士分心与另一个紧急附近。(她完全康复了。)
或活动,仍在80岁需要间隔手术控制恼人的流鼻血?他滑倒了在病房等待上午手术——没有人责备,这是一个不寻常的事故——他的髋臼骨折,因此,六周后死亡。
我看到病人的绿灯会议标准有手术机会停下来,环顾四周,并认为,“为什么我不应该做这个手术?”手术病人可以有点像累了,睡着了,心烦意乱,醉了,麻醉司机猛冲向你的十字路口,和你要承担后果。
像年轻的司机我曾经认为我是不可战胜的,作为一个年轻的外科医生,并发症发生在别人身上,我错了。也许是我冲浪的so-nearly-a-facial-nerve-injury外生骨疣病人做手术,或so-nearly-an-optic-nerve-injury我可怕的鼻窦炎患者,和我认为我完成了一个可怕的小时操作,我已经瞎了一只眼睛。(他不是盲人,但之后我立即十岁。)
所以,在我的驾驶习惯和外科实践,我放下我的脚之前要看两方面。这种态度并非来自教科书,也从老的外科医生或同事交谈。随着时间的推移它来自直接经验聚集。
你可以叫它无价的质量对于一个外科医生的开始——智慧。
马丁年轻是耳鼻喉科专家的创始人兼首席执行官ConsentCare。
提交一篇文章被听到在社交2022卡塔尔世界杯预选赛排名媒体上领先的医生的声音。