如果他们可以,他们应该呢?
在最近帖子无人驾驶汽车,我写了一些尚未解决的问题,最终通过说“所以你准备好有一个自主机器人执行你的胆囊手术吗?我不是。”
但是机器人的到来。最近的一次纸在科学机器人提出了手术机器人六个不同程度的自治。
作者说一些设备已经在3级。外科医生可以告诉一个机器人将连续缝合,和机器人将没有实际控制的外科医生。
主要的问题——网络安全、隐私的风险出现故障导致伤害病人,当机器人的方法完成的自治权。的成本满足FDA法规升级为机器人承担更多的高风险活动。对于这样一个设备,上市前的批准的成本接近1亿美元,需要4年半完成。
一个完全自主的5级手术机器人会行医提高机器人的问题不仅要求FDA许可,也许可由医疗机构和委员会认证。他们需要将检查和参与维护认证?
影响飞行员涉及到一个巨大的问题已经恶化的技能时,将所有控制机器人。崩溃,特别是从里约热内卢飞往巴黎的法航447航班,发生当电脑发生故障和人类飞行员必须控制。法国航空事故发生在冰雪覆盖的传感器自动脱离。人类飞行员未能识别飞机已经停滞不前,它在大西洋坠毁的228名乘客全部遇难。
蒂姆•哈福德,写作《卫报》说:“更好的自动系统,荒疏操作员,和更极端的情况下他们将不得不面对。”
他引用了詹姆斯的原因,曼彻斯特大学的心理学家,他说在他的1999年出版的《人类的错误,“手动控制是一个高度熟练的活动,和技能需要不断练习为了维护他们。然而一个自动控制系统,失败很少否认运营商的机会练习这些基本控制技能…当手动收购是必要的,通常是有某个环节出了问题;这意味着,运营商需要更多熟练为了应付这些非典型条件。”2022年卡塔尔世界杯积分榜
我们已经开始看到一些外科手术技能衰变,它没有机器人。因为超过90%的完成腹腔镜胆囊切除术,只有最困难的需要一个开放的过程,学员所做的频率更低。
哈福德和其他人,比如著名的飞行员切斯利·苏伦伯格,建议一个可能的解决问题的办法。而不是人类监控计算机和机器人,它应该反过来。机器人可以设置某些限制超出人类司机或外科医生不能去。我们已经更新的汽车向前碰撞警告和防撞系统。
我们可以设计一个机器人会唧唧声如果一个外科医生太接近了胆总管?
“怀疑手术刀”是一个外科医生在他的博客命名的网站,持怀疑态度的手术刀。这篇文章最初发表在医生的每周。
图片来源:医生的每周