你想让你的外科医生工作连续一夜之间长达12小时,然后进行脑部手术第二天早上吗?目前还没有规定禁止这种危险的调度。
医生是人类。比如卡车司机或航空公司的飞行员,他们对周围的疲劳会导致危险的后果。最近的一次研究表明,即使是轻微的睡眠不足会导致酒精中毒一样的水平的障碍。卡车司机、飞行员必须遵守法规迫使他们休息,然而,医生不。
医学不仅有历史悠久的避免规定时间转变,但也积极鼓励burnout-inducing工作安排,特别是在医疗培训:
工作时间过长和不可预测的几个世纪以来一直是一个主要的医疗培训。事实上,“居民”一词是一个遗物的时候医生研究生培训真的住在医院。虽然这个系统消失了几十年前,早在15年前,医师通常每周工作90 - 100小时,连续36个小时没有休息,整个时间的实习训练。这些辛苦是被视为必要的“通过仪式”,被认为是必要的,以确保医生临床开发智慧和独立实践能力培训。
居留时间被限制在一个“纯粹的”每周80小时在2003年和2011年从研究生医学教育鉴定委员会的规定。这些有争议的限制导致了小但在患者的死亡风险显著降低。但收益可能是短暂的:有广泛来自第一线的报道显示,限制医学实习期通常鼓励违反小时被低估了。2007年加州大学洛杉矶分校的一项研究发现,20%的居民说,他们因为工作疲劳开车时睡着了。在所有这一切,毕业正考虑放宽规定,允许居民工作28- - - - - -小时转变。
工作时间过长和不可预知的医疗培训期间不停止。今天的医生继续平均每周工作59.6小时。美国医生在倦怠的流行,由于这个系统感知的休息效率低下的缺点。
在美国,它是更危险的病人在医院里比在空中飞行40000英尺的铝管作为一个航空公司客户以每小时500英里的速度。在过去的8年里,没有一个人在车祸中死于美国吗认证的商业航空公司的操作在世界任何地方。根据约翰霍普金斯大学的一项研究中,超过250000年每年美国人死于可预防的医疗错误。认真对待医生疲劳不会解决每一个致命的医疗错误,但它肯定会导致更大的患者安全。
美国联邦航空管理局(FAA)设置严格限制驾驶员休息。2011年,指定的机构,没有去年超过8 - 9小时飞行的转变;飞行员收到10个小时强制休息时间,每周和28天限制飞行任务。美国联邦航空局保持一个持续的工作小组疲劳风险管理和在线疲劳风险评估测试。
是时候对健康和人类服务形成一个类似疲劳风险项目?效率——safety-leader Kaiser Permanente已经测试疲劳科学政策与员工医生?美国医学协会会这个原因其成员的医生?需要有人站出来支持合理的、安全的医生值班安排。
苏瓦Vajracharya创始人兼首席执行官,闪电的解决方案。
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