许多大城市已经看到e-scooters共享,或电摩托车,接管他们的街道。当然受欢迎的车手,但它是创造波浪的批评者。在俄勒冈州的波特兰市,有四家公司试用摩托车在几个月时间内。开车在我的城市,我发现我们被淹没,摩托车被使用在人行道上,在街上,在自行车道。
75 +的一些城市试图采用这种新概念的交通便利已经踢了这些公司,,我很好奇什么将发生在波特兰。
所以整形外科医生的e-scooter开裂?
当我第一次看到这些人在街上压缩这些电动摩托车,我的第一反应是,“为什么没有人穿防护装备吗?“我们骑自行车时戴头盔;聪明的滚子推土机戴着护膝、护腕,护肘和头盔。为什么这些摩托车豁免?即使它不是一个规则;这只是常识。任何能使你更快比自己的脚可以携带你应该有某种防护装备。
我想对自己说,“之前我看到一个e-scooter迷在我的诊所吗?“答案是…不长!就在这个星期,我有两个e-scooter受伤,其中一个是骨折,足以支持手术。和没有保护装置。这些伤害是可以避免的手腕和肘部警卫。
行人也面临风险。想象走出商店,被摩托车撞倒了,最高15到20英里。应该有一个对这些摩托车享受指定地点。很多人认为自行车道可能是最好的地方,我同意。在人行道上,e-scooters建议两件事。一,没有建立在这些指导方针应该骑。2、可能的基础设施自行车,摩托车,rollerbladers,等等,可以改进。我们当然可以从温哥华等城市接受暗示,公元前,自行车道比比皆是。
我觉得e-scooters,除了有点肾上腺素的刺激,也可能是一个好的解决方案是一种另类的运输方式。然而,这个审判是明确表示,需要有一个指定的地方这些骑,更意识到安全设备是必要的。
最后,什么效果能够随意减少摩托车有地方吗?对于一件事,这是另一个绊倒行人的危险。有些人可能不认真对待这个,但是我不能告诉你我骨折治疗的次数,臀部,膝盖,脚踝,手腕,手肘,所谓的“简单”的旅行和瀑布。
其次,它只是看起来邋遢。我们有很多耐克Biketown自行车函数类似,您支付使用的分钟,可以返回到任何在城里畜栏。然而,所不同的是,畜栏,一旦返回一个自行车,他们排列整齐地像一个明亮的橙色工业雕塑——而不是放弃e-scooters只是分散。
我承认,这些e-scooters看起来活泼的和有趣的,我也会尝试一下。然而,记住这些建议安全e-scooting:
- 使用常识和常见的礼貌
- 共享的道路和注意车辆,骑自行车和其他e-scooters
- 使用适当的安全设备(头盔‘诺金’,和手腕/手肘膝盖警卫远离我!)
我们将会看到在剩下的几个月我们在波特兰和这些e-scooters是否存在。但是现在,玩得开心快但要安全!
南希日圆·希普利是一个整形外科医生,可以达到在一张同名的站点,NancyMD和Twitter上@_nancymd和Instagram@_nancymd。
图片来源:Shutterstock.com