医生让良好的飞行员。但1966年他们获得了一个坏名声由于美国联邦航空局发布的报告首席航空医学斯坦利·莫赫勒博士。莫赫勒有一个点。医生以更高的速度撞飞机而不是通用航空人口。他的报告将是一个警世故事为我们所有的人。这将是三十年之前开始理解为什么聪明的人做愚蠢的事情。
航空和医学是高度监管的领域。但它更多的是1960年代的西大荒演出。医生飞行员的死亡率在1966年人口比一般飞行员高四倍。率有关,后续研究检查下一个六年。
下行趋势的飞行医生死亡发生在随后几年但神话,医生让坏的飞行员已经巩固了文化。特别是当研究引用风险态度和判断医生飞行员崩溃的根本原因。混合有限的飞行经验与高性能飞机没有任何帮助。但最终是一个更广泛的教训的神话有优点:我们后来发现达克效应。
1999年,心理学家大卫·达宁和他的研究生贾斯汀克鲁格发表了他们的研究,在自己透露,“无能的人…不能意识到他们是多么无能。“现在,这并不是说医生飞行员是不称职的。这不是重点。关键是我们都患有认知偏见。我们都相信我们比我们更聪明和更有能力。
聪明的人也不能幸免,这一现象。事实上,揭示影响最能干的人往往会低估自己的能力。但大多数人(75%)越来越多地高估自己的能力。这里的关键词是越来越多。
无能不给个人留下空的想法,失望甚至谨慎。邓宁解释说,相反,不称职的充满了不恰当的信心,感觉他们像知识。
结果是人们倾向于高估自己的能力。他们不承认自己的错误或缺乏技能。他们也不能很好地判断真正的技能或别人的经验。只有最能干的人,往往会低估他们的相对能力,但他们在绝大少数而不是更好的。
效果表现为一种虚假的信心。另当面对事实的趋势是成为防守,不是内省。这不是人类心理的好奇心。效果似乎一直重复在其他领域和人类思想的默认模式。这是一个航空和医学问题。
重要的是要注意,达克效应并不等同于低智商,因为它经常被误用,无能你越多,你越知识渊博的你相信。事实是每个人都受到影响,和那些认为它只适用于较低的智商只是证明自己的认知偏见。
邓宁表示,具有讽刺意味的效果的,”所需的知识和智能善于任务通常是相同的品质需要认识到,一个不擅长这个任务,如果一个人缺乏这些知识和智慧,一个是无知的,一个是不擅长的任务。”
更糟糕的是我们在评估他人的能力是可怕的。2019年4月版的《哈佛商业评论》的一篇文章中指出作者是马库斯·伯金汉姆和阿什利·古德,题目是“反馈谬论,”40年来研究一再表明,人没有客观性在他们的头一个抽象的质量然后准确地评估某人。我们自己的认知偏差过滤我们的理解。它只是证实了一个更广泛的程度上的影响不仅无法准确地评估我们的能力。我们也无法准确评估他人。
最早出版于2003年,劳伦斯·冈萨雷斯触及了许多这些失败在他的书中,深刻的生存。紧急医学同事推荐这本书不仅作为一个洞察为什么有经验的飞行员犯简单的错误,但也聪明的医生做简单明显的错误。冈萨雷斯引用柏拉图谁明白情感战胜理性和成功我们必须利用情感的原因在匹马的缰绳。
原因和批判性思维技能似乎是解决我们所有面对的这种令人不安的现象。冈萨雷斯把这种观点称为“你知道你知道你不知道,你不知道什么,你最好不要认为你知道。“换句话说,我们并不像我们认为的那么聪明。
2001年,约翰霍普金斯大学急救护理专家彼得·普罗诺沃斯特试图短路这种知识赤字利用相同的技术,最终拯救了飞行员当飞机成为更复杂的比人类智力管理留给自己的心理能力。他开发了一个简单的检查表,以确保所有的是采取措施预防感染时线被引入一个病人。拯救了许多人的生命就像一个简单的清单检查表保存的飞行员。普罗诺弗斯特发明了一种药物,而不是一个清单,也做了同样的事情他会获得诺贝尔奖。
清单只是一个工具。真正的英雄是我们都没有像我们想象的那么聪明。这是成功的第一步驾驶飞机或行医。下一步是学习如何运用批判性思维和理性来控制情绪,而不是反过来。
菲利普•斯蒂芬斯急诊医学主任医师助理,部门,东南部地区医疗中心,近期,北卡罗莱纳。他是的作者赢得战斗:12证明原则赢得在街上,戒指,在生活,可以达到以他的网站,菲利普·m·史蒂芬斯博士。引用本文的部分从“是医生坏飞行员吗?“通过g·斯图尔特林业局。
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